iN2 - دنیا واسه هر دوتامون قشنگه

سری اول کلیپ

موضوع: Clip یکشنبه سی و یکم تیر 1386 23:37

فیلم تکمیلی ماجرای ۵ و ۶ تیر ۸۶ که مربوط به اعتراضات مردم به اعلام سهمیه‌بندی بنزین است.این فیلم برای اولین بار در وب پخش می‌شود.چون ایندو تهیه‌اش کرده.

آتش زدن پمپ بنزین

Type : wmv
Time : 6:07 sec
Size : 8.14 MB

Password : www.in2friend.coo.ir

Download

این هم طرح حجاب و سخنان آقای احمدی نژاد (شعارهای عوام فریبانه‌اش)

آقای احمدی نژاد و...

Type : wmv
Time : 2:29 sec
Size : 3.76 MB
Password : www.in2friend.coo.ir

Download

نوشته شده توسط ایندو (iN2) | لینک ثابت |

و همچنان ناگفته‌ها می‌ماند

موضوع: Society and Politic یکشنبه سی و یکم تیر 1386 18:18

دیگه شاید از بنزین و سهمیه بندی حرف زدن جذاب نباشه.اما برای یه جمع بندی از اتفاقاتی که طی این مدت رخ داده و مهمتر،نظراتی که آزادانه از طرف شما دوستان بیان شده،فکر کنم جالب باشه.

نابسامانیهایی که در کشور مشاهده میکنید،عموماً به ضعف مدیریتی مربوط می‌باشد.بدین شکل که اکثر مدیران دارای عدم تخصص لازم در کار مربوطه خودشان هستند.دخالتهای بی‌مورد در کارهایی که هیچ ارتباطی با مسوئلیتشان ندارد.خود محور بودن.تحمل نکردن افراد با معلومات بیشتر از خودشان.و...

کمی فکر کنید،برای گران شدن گوجه فرنگی در کشور،رئیس جمهور باید پاسخگو باشد.مگر این همه مسئول مربوطه چه کاره هستند که رئیس جمهور باید در مسائل خُرد مملکتی پاسخگو باشد.

حالا که مدیران انتسابی رئیس جمهور توانایی اداره امور محوله به خودشان را ندارند و رئیس جمهور باید پاسخگو باشد.چه پاسخی می‌دهد.(در همین موضوع گوجه فرنگی) « نه،گرانی نداریم.حالا اگه جاهای دیگه گرون شده دم خونه ما همون قیمت قبل هست،بیاید از دم خونه ما بخرید.»

بله مردم از اهواز و اصفهان و شیراز و... تشریف بیارن دم خونه رئیس جمهور گوجه فرنگی قرمز بخرند.

وقتی رئیس مجلس در مورد فروش بنزین آزاد می‌فرمایند « ما نمیخواهیم بالش نرم زیر سر مردم بگذاریم، تا مردم راه‌های صرفه جویی را یاد بگیرند.»

بله مردم راه‌های دزدی را خوب یاد گرفتند.ناپدید شدن کارتهای سوخت در پمپ بنزین‌ها.خالی شدن ناگهانی باک‌های بنزین.فروش کارتهای سوخت کپی برابر اصل شده.ایجاد بازار سیاه بنزین.و...

البته این حرف رئیس مجلس با واکنشهایی از سوی بعضی نمایندگان روبرو شد،که عنوان کردند این حرف بسیار زشتی بود.وظیفه ما عملاً گذاشتن بالش نرم زیر سر مردم می‌باشد.مخصوصاً دولتی که با شعار (عوام فریبانه) آسایش و رفاه مردم بر سر کار آمد.

شما مسئولین با رأی همین مردم سر کار هستید،همین مردم هستند که شما رو به اینجا رسوندن.مردم برای آسایش،رفاه،امنیت به شماها رأی دادن نه سلب آسایش و رفاه و امنیت.

انگار مسئولان حکومتی حرف امام خمینی را به فراموشی سپرده‌اند:« مردم ولی نعمت ما هستند.»

باید این نکته رو در نظر داشت که افراد مُخ در اکثر کشورها مدیر هستند ولی در کشور ما مردم مُخ و مدیران دولتی بی مُخ هستند.(همیشه استثناء وجود دارد)

از طرفی مهمترین نکته تمامی این مسائل،تاثیر بر افکار عمومی هست.تاثیری که به بدیع ترین شکل ممکن در اختیار جمهوری اسلامی می‌باشد،«تلویزیون»،تلویزیون چنان تاثیری بر افکار مردم دارد که انکارش احمقانه جلوه می‌کند. تلویزیون ذهنیت مردم را به سویی می‌برد که مدنظر جمهوری اسلامی باشد.نمونه هایی همچون انتخابات، شرکت در راهپیمایی‌‌ها.دعا و ختم قرآن و صلوات برای کشورهای برادر. اختصاص ساعتهای متمادی به بحث و گفتگو،ساخت مستند برای کشورهای برادر.دور کردن مردم از واقعیتهای کشور.عدم انعکاس اخبار به شکل کامل و صحیح.و بر عکس پخش اخبار به شکل دلخواه.ساخت مجموعه‌های سرگرم کننده که اکثراً به نازل‌ترین شکل ممکن ساخته می‌شوند برای اینکه مردم را از توجه به مسائل مهم کشوری دور کنند.

اگر بعضی اوقات اخبار بدون ممیزی پخش می‌شود یا سوخته اند،یا بازهم برای معطوف ساختن ذهن مردم به سوی دلخواه می‌باشد.وگرنه اخبار اصلی هرگز به شکل آزاد به گوش ما نمیرسد.

تاثیر تلویزیون را در مسئله اخیر (سهمیه بندی بنزین) می‌توان به شکل واضح مشاهده کرد.وقتی مردم را آشوبگر خواند،وقتی که این طرح را از لحاظ کاهش مصرف و همچنین آلاینده های محیطی عالی خواند.و...

باید اشاره کنم،با این کار هرگز نمی‌شود آلودگی هوا را کاهش داد.شما طرح ترافیک را که در تهران اجرا می‌شود در نظر بگیرید.همچنان که طرح زوج و فرد خودروها نیز ادامه دارد.چه تاثیری بر آلاینده های هوا داشت و چقدر از ترافیک وحشتناک تهران کاست.هیچ

حالا آمده‌اند و بنزین را سهمیه بندی کرده‌اند.مگر این راهش است،نه .در کشورهای اتحادیه اروپا برای کاهش آلاینده های محیطی،به تولید خودروهایی با آلایندگی پایین رو آورده‌اند و در کنارش سیستم حمل و نقل عمومی بسیار عالی دارند.گستردگی حمل و نقل،استفاده از وسایل نقلیه سالم و تمیز،ارائه سرویسهای مناسب. و مهمتر از همه احترام خاصی که برای مردم قائل هستند.چون به این اعتقاد دارند که با مردم همه چیز هستند و بی مردم هیچ.حالا ما کدام اینها را در حداقال استاندارد داریم(حد مطلوبش پیشکش) که سهمیه بندی هم میکنیم.

این طرح اگر کارشناسی بود هرگز اعتراضات مردم را در ۵ و ۶ تیر شاهد نبودیم. سهمیه خودروهای دو گانه‌سوز به سهمیه خودروهای بنزین سوز افزایش پیدا نمی‌کرد.به خودروهای فرسوده که مصرف بسیار یالایی دارند و در طرح مذکور کارت سوخت به آنها تعلق نمی‌گرفت،کارت سوخت نمیدادند.به حال افرادی که با موتور یا ماشینشون خرج یه خونواده رو میدادند یا حداقل خرج خودشون رو،فکری اساسی نشد.مخصوصاً موتوریها.قبول دارم که این مشاغل کاذب هستند،ولی خُب این هم از اشتغال زاییهای دولت هست.نابسامانیهایی که بعد از اعلام و اجرای طرح مذکور صورت پذیرفت که البته همچنان ادامه دارد نشان کامل از کارشناسی نبودن این طرح می‌باشد.

باید خدمتون عرض کنم که نصف بنزین مصرفی کشور رو خود دولت مصرف میکنه، کمی فکر کنید ببینید مگه میشه پلیس بدون بنزین بمونه،اونهم این همه ماشین گشت که در خیابونها رفت و آمد می‌کنند که این نشان از امنیت بالای مملکت داره!!!!

ارتش،خودش یه هیولا برای مصرف بنزین هست.بسیج و سپاه و سایر خودروهای دولتی رو هم اگه حساب کنید معلوم میشه که این یه واقعیت هست.دولت بزرگترین مصرف کننده بنزین و یا بهتر هست بگیم انرژی در کشور هست.وسعت دولت ما بسیار زیاد هست،بر عکس ژاپن،فرانسه و آلمان (نام بردن از بقیه کشورها لزومی ندارد).و همین مسئله باعث میشه که عملاً تمام سوبسیدهای داده شده از طرف دولت برای خود دولت خرج بشه.

وقتی دولت و مجلس برای سهمیه بندی بنزین برنامه‌ریزی می‌کردند هرگز به فکر مسافرت مردم نبودند.وگرنه چند روز بعد از اجرای این طرح سهمیه‌ قابل استفاده به ۶۰۰ لیتر افزایش پیدا نمی‌کرد.صدای رئیس سازمان میراث فرهنگی و گردشگری از کمبود مسافرتها در نمی‌اومد.

همه ساله با شروع فصل تابستان شاهد افزایش مسافرتها هستیم که البته امسال چنین اتفاقی رخ نداد و شهرهایی که عموماً پذیرای اکثر مسافرین بودند امسال با کمی مسافر مواجه شده‌اند که این امر تاثیر چشمگیری بر اقتصاد مردم این شهرها داشته است.اکثر هتلها،ویلاها،مسافر خانه‌ها و... خالی می‌باشند.رکود فروش صنایع دستی و دیگر تولیدات هر شهر باعث نزدیکی ورشکستگی صاحبان اماکن و مشاغل‌های مختلف گشته است.

راننده‌های آژانس از کمی سهمیه تخصیص یافته به خودشان گله مندند،همینطور موسسات اتومبیل کرایه.افزایش نرخ کرایه تاکسیها که بعضاً بیش از دو برابر بوده و همچنین ناهماهنگی در حمل و نقل عمومی موجب گلایه مردم گشته است.هتل دارها از کمی مسافر در پرسفرترین فصل سال ناراحات هستند.آموزشگاهای تعلیم رانندگی رو به تعطیلی سیر می‌کنند.کشاورزان برای رفت و آمد به زمین کشاورزیشان دچار مشکل شده‌اند.برخی از مردم هنوز کارت سوخت نگرفته‌اند،کارت سوخت برخی نیز به سرقت رفته است یا در پمپ بنزینها جا گذاشته‌اند.خالی کردن باک بنزین خودروها به کابوسی برای صاحبانشان تبدیل گشته است.فروش بنزین با نرخ آزاد در صورتی انجام می‌گیرد که دولت اعلام کرده تا پایان سال ۸۶ بنزین آزاد ارائه نمی‌شود.

کسی فریاد اون بچه‌ای که برای درس خوندن از یه شهر به شهر دیگه میره رو نمی‌شنوه که وقتی مدرسه ها باز بشه من چه جوری مدرسه برم،کرایه‌ها دو برابر شده،من با ۷۰۰ تومن میرفتم حالا باید ۱۵۰۰ تومن بدم.حالا چرا یه شهر دیگه؟ آخه تو شهرشون اون رشته‌ای که اون میخونه نیست.همه جا که تهران نیست اتوبوس و مترو داشته باشه،امکانات آموزشیش نسبت به بقیه نقاط کشور در سطح قابل قبول‌تری باشه،امکانات حمل و نقلش هم بهتر باشه.

و در کل سهمیه‌بندی بنزین بر زندگی مردم حتی در دور افتاده‌ترین نقطه ایران تاثیر گذار بوده است.

آقای احمدی نژاد از زحماتتون ممنون،شما دارید زحمت میکشید و برای کشور وقت میذارید اما اگه کمی :

خودخواه نباشید،از هر نیروی متخصص در جای اصلیش استفاده کنید،کمی واقع بین باشید،وسیع تر فکر کنید، پیامدهای تصمیماتتون رو بسنجید و بعد اعلام و اجرا کنید، برای همه مردم کار کنید نه یکسریهارو برادر و خواهر بنامید و بقیه را غریبه،خون کسی که از خون دیگری رنگینتر نیست مگر اینکه شما بر اساس گروه خونی تفکیکشون کنید.پول بیت المال که بخشیش از مالیاتهای پرداختی مردم هست رو برای مردم خرج کنید. نه اینکه این پول بودجه فلان کشور و هزینه درمان فلانی و بهمانی بشه.(حالا خرج میشه اگه قدر ایران و ایرانی رو بدونن خوب هست ولی خیانتی میکنن که نگو و نپرس)

آقای رئیس جمهور برای ایران کار کنید نه جمهوری اسلامی.این مردم وطنشون رو دوست دارن،برای سرزمینشون جون میدن،شیران آریایی که هشت سال جنگیدند برای این خاک و ناموسشون بود،برای تمدن عظیم سرزمینشون،برای ایران.

باید یک توضیح بدم که ما یکی از بزرگترین تمدنها رو داریم و فکر نکنم که کسی بهش شک داشته باشه،تمدنی که بوسیله مردمانی متمدن بوجود اومده و نسل به نسل به ما رسیده،حالا اگه ما وارثین خوبی نیستیم دلیل بر این نمیشه که ایران و مردم نازنینش رو زیر سوال ببریم.همه به خاطر وطن فریاد بزنید ایران.

و در پایان از تمام دوستانی که مارو در این بحث یاری کردند و نظرات فوق العاده‌شون رو از ما دریغ نکردن تشکر میکنم.

"هر انسانی اگر در نامه ای از جانب خداوند سعادت‌مندانه ترین برنامه زندگی را بیاورد،همچنان مخالف یا مخالفانی جدی خواهد داشت."

...و همچنان ناگفته‌ها می‌ماند.

نوشته شده توسط ایندو (iN2) | لینک ثابت |

توصیه‌های مهم و ضروری برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت

موضوع: Scientific Affairs یکشنبه سی و یکم تیر 1386 18:16

خواستم یه خدابیامرزی برای خودم بزارم.توجه دارید که رشد مصرف بنزین در ایران چهار برابر میزان رشد مصرف بنزین دنیا است.

اگر چه یکی از موثرترین و هوشمندانه‌ترین اقدامات برای مقابله با گرانی و کاهش مصرف سوخت، به‌کارگیری اتومبیلهای کم مصرف است ولی این موضوع در بازار خودروی کشور ما به دلیل عدم تنوع محصولات موجود از کارایی چندانی برخوردار نیست و نمی‌توان آنرا به همه پیشنهاد کرد.با عمل کردن به توصیه‌های زیر متوجه خواهید شد که نسبت مسافت طی شده به سوخت مصرفی اتومبیل شما بهبود یافته و در واقع در مصرف سوخت و پرداخت هزینه مربوط به آن صرفه جویی کرده‌اید.

۱- به نرمی حرکت کنید:برای آغاز حرکت از راه افتادنهای انفجاری و سریع پرهیز کرده و این کار را با آرامش و به نرمی انجام دهید،از سوی دیگر با توجه به احاطه بر ترافیک مسیر،سرعت خود را طوری تنظیم نمایید که برای توقف کردن مجبور به ترمز کردن ناگهانی و توقف سریع نباشد.

۲- سرویسهای رایج خودرو را به موقع انجام دهید:فیلترهای کثیف هوا و روغن،شمعهای فرسوده،غفلت در تعویض روغن،تنظیم نبودن زاویه دلکو،ساییدگی و خوردگی پلاتین دلکو مهمترین عوامل افزایش مصرف سوخت و آلودگی هوا هستند.با طی هر ۵۰۰۰ کیلومتر مسافت اقدام به تعویض روغن و فیلترهای هوا و روغن نمایید.

۳- میزان فرمان و تنظیم باد تایرها را فراموش نکنید:کمبود یا ازدیاد فشار باد تایرها نه تنها خطرناک است بلکه به دلیل خوردگی سریع آنها،هزینه گزافی را هم به دنبال دارد ضمناً عدم توجه به این موضوع به دلیل ایجاد فشار بیشتر بر موتور،مصرف سوخت را بالا می‌برد.میزان نبودن فرمان نیز علاوه بر آسیب رساندن به مجموعه مکانیکی فرمان و سامانه ترمز،نیروی زیادتری را به موتور وارد می‌کند.دقت در رعایت این بند،تا ده درصد از مصرف سوخت خواهد کاست.

۴- از بنزین مناسب استفاده کنید:اگر چه در ایران بنزین تنها در دو نوع سوپر و معمولی ارائه می‌شود اما بکارگیری سوخت مناسب با توجه به توصیه سازنده خودرو،شما را از پرداختهزینه اضافه بر حذر خواهد داشت بنابراین بدون دلیل نوع سوخت اتومبیل‌تان را تغییر ندهید.

۵- تهویه مطبوع (کولر) را به طور معقول بکارگیرید:همانطور که می‌دانید روشن کردن کولر خودرو تاثیر مستقیمی بر مصرف سوخت خودروی شما دارد پس با وجود هوای تازه و نسبتاً خنک این وسیله را بکار نگیرید.در روزهای گرم،در سایه پارک کنید و قبل از حرکت با گشودن درهای اتومبیل یا پایین آوردن شیشه‌ها برای چند دقیقه هوای گرم درون اتاق را تخلیه کنید.

۶- بار اضافی حمل نکنید:بدون جهت درون صندوق اتومبیل خود،وسایل غیر ضروری را جای ندهید چرا که هر گونه اضافه بار موجب بالا رفتن مصرف و سوخت می‌گردد.در همین ارتباط پیشنهاد می‌کنیم حتی از نصب بدون علت باربند خودداری نمایید تا بی‌جهت ضریب پسای بدنه و در نتیجه مصرف سوخت افزایش نیابد.

۷- وارد ترافیک نشوید:راه‌بندانهایی که با توقفهای پی‌درپی همراه هستند،مصرف سوخت را به شدت بالا می‌برند.بنابراین تا جایی که می‌توانید طوری برنامه‌ریزی کنید که در اوج ترافیک حضور نداشته باشید و یا از مسیرهای کم ترددتر رفت و آمد نمایید.چنانچه در یک ترافیک سنگین گرفتار شدید در فواصل توقفهای طولانی موتور را خاموش کرده و برای حرکت دوباره استارت بزنید.

۸- هوشمندانه رانندگی کنید:در گام نخست از سرعت اتومبیل بکاهید زیرا حرکت با سرعت حدود ۱۰۵ کیلومتر در ساعت،مصرف سوختی ۱۵ درصد بیشتر از حرکت با تندی حوالی ۹۰ کیلومتر بر ساعت را به دنبال دارد و چنانچه تندی خودروی شما به نزدیکی ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت برسد،این رقم تا ۲۵ درصد افزایش می‌یابد.قدم بعدی حرکت با سعت ثابت است یعنی باید سعی کنید از کم و زیاد کردن بی‌رویه و بدون علت سرعت پرهیز کنید.در آخرین مرحله نیز تعویض به موقع دنده را گوشزد می‌کنیم.از بالا بردن دور موتور تا حد نهایت و تعویض دنده اجتناب نمایید چرا که در شرایط عادی با این عمل از شتاب بدست آمده هیچ نفعی نمی‌برید و فقط پائین رفتن شاخص سوخت شما شتاب مثبت پیدا می‌کند!

۹- با برنامه ریزی از منزل خارج شوید:سفرهای کوتاه را بدون اتومبیل انجام دهید و تا حد ممکن انجام چند کار را در یک سفر برنامه ریزی کنید.برای مثال سرزدن به خشکشویی،سوختگیری یا مواردی از این دست را در مسیر برگشت از محل کار انجام دهید.

امیدوارم با رعایت این موارد که بعضاً پیش پا افتاده و ناچیز به نظر می‌رسند علاوه بر صرفه جویی در مصرف سوخت و کمک به آلایندگی کمتر هوا و محیط زیست،از بُعد اقتصادی نیز به جیب خود و در بُعد کلان به اقتصاد مملکت یاری رسانید.

نوشته شده توسط ایندو (iN2) | لینک ثابت |

يک روز با بنزين قاچاق در بندرعباس

موضوع: Society and Politic جمعه بیست و نهم تیر 1386 19:38

بندرعباس، «بنزين با قيمت آزاد عرضه نخواهد شد.» اين جمله ای بود که وزير کشور در رسانه ها عنوان کرد اما درست همان لحظاتی که وزير کشور چنين مطالبی را عنوان می کرد در «پشت شهر» بندرعباس، محله ای قديمی و نزديک به ساحل خليج فارس بنزين در ملاءعام، ليتری ۶۰۰ تا ۸۰۰ تومان به فروش می رسيد.

۲۰ ليتر ۱۴ هزار تومان

در خيابان محله «پشت شهر» بندرعباس از هرکس بپرسی بنزين با قيمت آزاد کجا فروخته می شود نشانی را بلد است. به محض ورود به خيابان با ديدن گالن های ۲۰ ليتری در دستان برخی از افراد متوجه محل فروش می شوم. گالن های بنزين از منازل متعدد و برخي کوچه ها به کنار خيابان آورده می شود. جلو می روم و قيمت می‌خواهم. ۲۰ ليتر را ۱۴ هزار تومان می دهند. از فروشنده می پرسم بنزين خارجی است يا داخلی که چنين قيمتی دارد، عنوان می کند داخلی است و اين آخرين گالن اوست. کمی آن طرف تر جوانی که گالن بنزين در دستان او است جلو می آيد و می‌گويد؛ «۲۰ ليتر را ۱۲ هزار تومان می دهم، می خواهی. قاطی هم ندارد. خالص خالص است.» خودم را جای خريدار عمده جا می‌زنم و به او می‌گويم که تعداد ۱۰۰ گالن ۲۰ ليتری را تا چند ساعت ديگر می خواهم. ابتدا به شک می افتد که شايد مامور باشم اما با کمی صحبت نگرانی اش را برطرف می کنم. برای شب قرار میگذارد و می گويد؛ «تا شب می توانم اين مقدار را تهيه کنم.» ساعت پنج بعدازظهر است و وقتی از او می پرسم واقعاً می توانی تا شب تهيه کنی، می گويد؛ «تو کاری نداشته باش ما بلديم چگونه اين مقدار بنزين را تهيه کنيم.» قرار می گذاريم که اگر خواستم حتماً خبرش کنم. کمی پايين تر نزديک ساحل چند صياد نشسته اند، به سراغ شان می روم. به آنها می گويم خبرنگار هستم؛ واضح است که نمی‌خواهند همه مسائل را بازگو کنند. يکی از آنها می گويد؛ «يک قايق موتوری سه سيلندر روزانه حداقل ۸۰ ليتر بنزين مصرف دارد و اين در حالی است که سهميه هر قايق را ۶۰ ليتر در نظر گرفته اند. با اين مقدار بنزين کسی به دريا نمی‌رود و معلوم است که سهميه خود را می فروشد و بازار سياهی که در اينجا شما می بينی به خاطر فروش سهميه بنزين قايق هايی است که ديگر به دريا نمی روند.»

با وضعيت موجود نمی توانيم به صيد برويم

عبدالله فرهادی ساکن محله پشت شهر در مورد قيمت بنزين آزاد که در اين محله به فروش می رسد، می گويد؛ «امروز دو ليتر بنزين برای موتورسيکلتم خريدم که هر ليتر را ۸۰۰ تومان حساب کردند.» يکی ديگر از قايقداران صادر نشدن کارت سوخت تعدادی از قايق ها را از ديگر مشکلات برشمرد و گفت؛ «در ابتدای سهميه بندی بنزين تعاونی قايقداران برای کسانی که کارت سوخت آنها صادر نشده بود، چند روزی بنزين آورد اما فقط همان چند روز اول بود.» اين صياد با اظهار گلايه از طولانی شدن صدور کارت سوخت برخی قايقداران گفت؛ «با وضعيت موجود نمی توانيم به صيد برویم.»

سود ۳۵ هزار تومانی فروش سهميه

يکی از صيادان به سختی حاضر به گفت‌وگو می‌شود. او سهميه خود را هر روز می‌فروشد و معتقد است رفتن به دريا در شرايط فعلی به صرفه نيست. او می گويد؛ «يک نفر با ماشين، سهميه بنزين قايق ها را برايشان می آورد و علاوه بر قيمت بنزين، ۲۵ تومان برای هر ليتر هم حق الزحمه دريافت می کند و ما نيز هر ليتر را بين ۴۰۰ تا ۶۰۰ تومان به فروشندگان عمده می فروشيم.اين کار روزانه ۲۵ تا ۳۵ هزار تومان برايمان سود دارد.» اين صياد در خصوص فروش بنزين خارجی می گويد؛ «از دوستانم شنيده ام که در ميناب لنج ها، بنزين «سبز» يا همان «سوپر» را از دبی وارد می کنند، اما خودم نديده ام.» اين صياد بندرعباسی در ادامه با اشاره به وجود حدود ۱۵۰۰ قايق صيادی خاطرنشان کرد؛ «نزديک به ۷۰ درصد قايقداران سهميه بنزين خود را می‌فروشند و علت اصلی آن هم اين است که ما بايد برای صيد به اطراف جزيره لارک برويم و گاهی وقت ها بايد ۶۰ ليتر بنزين مصرف شود تا محل صيد خوب پيدا کنيم و در حال حاضر با ۶۰ ليتر، صيادی برای ما غيرممکن شده است و ما مجبوريم سهميه روزانه خود را بفروشيم.» اين صياد می افزايد؛ «البته بعضی ها هم برای اينکه ملوانان شان بيکار نباشند، سهميه دو روز خود را ذخيره می کنند و به صيد می روند.»

فرماندار بندرعباس؛ ما هم مثل شما اين شايعه را شنيده ايم

فرماندار بندرعباس تنها مسوولی بود که بعد از سه روز پيگيری، موفق به گفت وگو با او شدم. مديرکل سياسی - انتظامی استانداری به معاون سياسی - امنيتی و معاون سياسی به معاون عمرانی استانداری برای پاسخگويی ارجاع دادند اما نتيجه‌ای حاصل نشد و نتوانستم با آنها گفت وگويی انجام دهم.
فرماندار بندرعباس با عنوان اينکه «ما هم مثل شما اين شايعه را شنيده ايم» در خصوص فروش آزاد بنزين در برخی محلات بندرعباس می گويد؛ «ما فقط شنيده ايم. اما اگر کسی گزارشات دقيق تری به ما بدهد، پيگيری می کنيم.» احمد راستی وجود قاچاق بنزين را در حد شنيده ها تاييد می کند و می گويد؛ «در حال پيگيری هستيم تا صحت اين موضوع معلوم شود.» وی در خصوص فروش بنزين سبز که از دبی وارد می‌شود، معتقد است؛ «تا بررسی نهايی صورت نگيرد، نمی شود آن را تاييد کرد.» راستی در ادامه می گويد؛ «همه اين اخبار شايد درست نباشد. به طور مثال همين بنزين سبز که گفته می شود از خارج وارد می شود، برخی می گويند روغن ترمز در آن می ريزند و به اسم خارجی می فروشند. لذا فعلاً نمی توان هر خبری را تا بررسی نکنيم مورد تاييد قرار دهيم. فقط انبار کردن بنزين در برخی منازل که از ماه ها پيش هم بوده، موضوعی است که وجود داشته و آن را رد نمی کنيم و در مورد خطرات آن هم گوشزد کرده ايم.» راستی معتقد است سهميه بندی بنزين اثرات مثبتی داشته است و ترويج فرهنگ صرفه جويی در بين مردم می تواند به توسعه اقتصادی کشور کمک کند.

مسوولان به خوبی می‌دانند بنزين با قيمت آزاد در چه مکان هايی فروخته می‌شود

جمله فوق را محمدعلی عنوان می کند و معتقد است موضوع فروش بنزين به صورت آزاد را همه در شهر می دانند و مکانش را هم بلد هستند. اين شهروند بندرعباسی دليل چنين رفتاری از سوی دولت را عدم بررسی دقيق دولت به صورت منطقه ای برای سهميه بندی می داند و به اين نکته اشاره می کند که اگر دولت قيمت آزاد بنزين را تعيين کند باعث افزايش تورم خواهد شد و اگر جلوی فروش بنزين با قيمت آزاد را بگيرد باز هم ناراضی خواهد بود. اين شهروند بندرعباسی از مسوولان خواست با واقعيت نگری شرايطی را به وجود بياورند که نيازهای واقعی مردم تامين شود و کسی مجبور نشود مازاد نياز خود را به صورت آزاد تهيه کند و به تبع آن کرايه ها و اجناس به مرور زمان افزايش پيدا کند. مراد سعيدی راننده بندرعباسی مقدار سهميه بندی بنزين در هرمزگان با توجه به گرمای شديد و استفاده کولر در هر ساعتی از شبانه روز توسط اتومبيل ها را مناسب نمی‌داند و از مسوولان و تصميم گيران اين موضوع می خواهد کمی واقعی به سهميه بنزين در هرمزگان نگاه کنند.

منبع این مطلب روزنامه شرق،شماره ۹۰۶، روز یکشنبه،۲۴ تیر ۱۳۸۶ می‌باشد.

با تشکر از دوست گرامی آقای فرید برای در اختیار قرار دادن این مطلب.

نوشته شده توسط ایندو (iN2) | لینک ثابت |

کاهش مصرف سوخت در اتومبیل‌های آینده

موضوع: Scientific Affairs جمعه بیست و نهم تیر 1386 19:8

پارلمان اتحادیه اروپا همواره با تصویب قانون‌های زیست ‌محیطی،خودروسازان را به سوی ساخت اتومبیل‌های هیبریدی نیز رانده است.هم‌اکنون خودروسازان اروپایی در نبرد با پارلمان اتحادیه اروپا،به قانونی تن در داده‌اند که می‌گوید مصرف اتومبیل‌هایی که در اروپا به فروش می‌رسند باید دست کم ۱۷ کیلومتر بر هر لیتر باشد.اما پذیرش این قانون برای همه خودروسازان آسان نیست.

در میان خودروسازان،بسیاری پیش از این،به کار ساخت خودروهای کم مصرف روی آورده‌اند.ب ام‌و نیز باید از سال ۲۰۰۸ به بعد اتومبیل‌هایی با مصرف سوخت دست کم ۱۷ کیلومتر بر هر لیتر را در اتحادیه اروپا به فروش رساند.این کار برای خودروسازی که بیشتر در اندیشه ساخت اتومبیل‌هایی پرتوان و با دینامیک رانندگی بالا بوده،کار چندان آسانی نیست.با این حال کارشناسان و مهندسان این کمپانی برای دستیابی به مصرف سوختی پایین تر،ایده‌ای نو بسیاری را بررسی نموده‌اند.یکی از این ایده‌ها،به‌کارگیری بهینه ژنراتور اتومبیل است.

از آنجا که دینام یا ژنراتور اتومبیل همواره در حال شارژ باطری است،این کار خود به‌گونه‌ای هدر دادن انرژی به شمار می‌آید.مهندسان ب ام‌و برای صرفه‌جویی در سوخت،سیستمی را طراحی نموده‌اند که همواره میزان شارژ باطری را تحت کنترل دارد.بدین روی این سیستم تنها در زمانی که راننده پای خود را از روی پدال گاز برمی‌دارد ژنراتور را برای شارژ باطری وارد مدار می‌سازد.در عوض این سیستم در این هنگام با نیروی بیشتری به شارژ باطری پرداخته و در هنگام شتاب گیری دوباره از مدار خارج می‌شود.این سیستم که از سال آینده در همه مدل‌های ب‌ ام‌و به کار گرفته خواهد شد،مصرف سوخت را 3 درصد کاهش می‌دهد.در کنار این سیستم فن‌آوری دیگری به‌نام استارت استاپ اتوماتیک نیز به کار گرفته خواهد شد(در برخی از مدل‌ها).کارکرد این سیستم بدین گونه است که در هنگامی که اتومبیل در پشت چرهغ قرمز می‌ایستد،موتور آن خاموش شده و با وارد آوردن فشار بر روی پدال گاز دوباره روشن می‌شود.با بکارگیری سیستم فوق،مصرف سوخت اتومبیل تا 5 درصد کاهش می‌یابد و بکارگیری هر دو سیستم نام برده با هم نیز مصرف سوخت را تا 8 درصد کاهش می‌دهد.از سوی دیگر مهندسان طراح بدنه اتومبیل نیز برای کاهش مصرف سوخت،در اندیشه ساخت پوششهای پلاستیکی برای کف و پایین‌تر آوردن وزن اتومبیل‌های ب ام‌و هستند.

گروه دیگری نیز بر روی فلاپ‌هایی کار می‌کند که در هنگام سرد بودن موتور،جلو پنجره اتومبیل را کاملاً می‌پوشانند.این کار هم ضریب آیرودینامیک اتومبیل را پایین‌تر می‌اورد و هم موجب زودتر گرم شدن موتور می‌شود.موتور گرم نیز سوخت کمتری نسبت به یک پیشرانه سرد مصرف می‌کند.از سوی دیگر هر چه ضریب آیرودینامیک بدنه یک اتومبیل پایین‌تر باشد،مصرف سوخت کمتر می‌شود.

از آنجا که ب ام‌و همچنان در پی ساختن پیشرانه‌هایی پرتوان و البته کم‌مصرف است،فن‌آوری‌های جدید دیگری را نیز در موتورهای مدرن خود به‌کار خواهد بست.یکی از این فن‌آوری‌ها،پاشیدن مستقیم سوخت به درون سیلندرها است.از این گذشته ب ام‌و در راستای کم‌مصرف‌تر کردن موتورهای خود بکارگیری 2 سیستم توربو،پمپ آب الکتریکی و کاتالیزورهای مدرن را نیز در دستور کار خود جای داده است.از سوی دیگر برای کاهش وزن اتومبیل،موتورهای نو ب ام‌و که از منیزیم و آلومینیم ساخته خواهند شد.

نوشته شده توسط ایندو (iN2) | لینک ثابت |

فریاد آزادی یک نسل

موضوع: Society and Politic دوشنبه یازدهم تیر 1386 20:38

وقتی سه‌شنبه شب سهمیه بنزین اعلام شد،انگار همه چیز برام بی‌اهمیت شده بود.باورم نمی‌شد.

چرا باید الآن اعلام میکردن،موقعه‌ای که خیلی از مردم به مسافرت رفته بودن و خیلیهای دیگه هم آماده سفر بودن یا داشتن برنامه‌اشون رو میرختن برن سفر. موقعه‌ای که کسی انتظارش رو نداشت.

تو این چند روز کلی تحقیق کردم و دیدم دولت و رژیمی نبوده که برای تصویب مهمترین قانون‌های کشورش از نظرات مردمش استفاده نکنه و اون موضوع رو به همه‌پُرسی نزاره.و همینطور برای اعلامش از قبل اطلاع رسانی نکنه تا مردم کشورش آمادگی لازم رو برای تاثیرات تصویب قانونی که خودشون(مردم) انتخاب کرده باشن رو داشته باشند.

ولی متاسفانه دموکراسی در کشور ما به هر چهار سال رای دادن به انتخابات ریاست جمهوری و مجلس ختم میشه که معلوم نیست رای‌هایی هم که تو صندوقهای کفن پوش شده میریزم چی میشه.

بله وقتی رییس جمهوری که اطلاعات اقتصادی بالایی نداره خودش تصمیم میگیره که سود بانکی رو یه شبه کاهش بده (بر خلاف نظر اقتصاد دانان کشور) _ یا ساعت کار بانک‌ها رو تغییر بده برای کاهش ترافیک و... که ظرف یه هفته معلوم شه که این طرح بدون فکر اتخاذ شده و سه ماه فقط به خاطر غرور رییس جمهورش باقی بمونه _ یا عدم تغییر رسمی ساعت کشور در نیمه اول هر سال در حالیکه در سال گذشته ۴۵ میلیون دلار اقتصاد کشور متضرر شد که اولین تاثیرش بر مردم بود.ولی همه جا از محاسن این طرح گفتن در صورتی که عیبهاش خیلی بیشتر از محاسنش بود و هست.کارمندانی که برای نماز صبح بیدار میشن و دیگه خوابشون نمیبره و اونهایی هم که می‌خوابن دیر به محل کارشون میرسن،اونهایی که نمی‌خوابن سر کارشون چرت میزنن و نتیجه این امر پایین اومدن بازده کاری میشه.وقتی هم که کل کشور یک ساعت زودتر برقهاشون روشن بشه...

رییس جمهوری که مثل کره دروغ میگه،حتماً همتون به یاد دارید که آقای احمدی نژاد در شعارهای تبلیغاتیشون فرمودند که پول نفت رو بر سفره‌های مردم خواهند آورد و همینطور صحبتشون در مورد ظاهر جوونهای مملکت.و دروغی که فکر نکنم که از ذهنتون بیرون رفته باشه دروغی در مورد ثابت بودن قیمت بنزین،روزی که بنزین لیتری ۱۰۰ تومن شد در بعداز ظهرش تمام اخبارها به نقل از مسئولین کشوری اعلام کردند که قیمت بنزین ثابت خواهد ماند(لیتری ۸۰ تومان) که در همان شب اخبارها از بالا رفتن قیمت بنزین به لیتری ۱۰۰ تومان خبر دادند.که در هر سه مورد گذر زمان واقعیت رو روشن کرد،مخصوصاً در آخرین مورد.

بله دولتی که به اسم مردم افکار محیرالعقولش رو داره در سرزمین آریایی پیاده میکنه.دولتی که دلش برای مردمش نمیسوزه و می‌خواد با تکبر و منم منم بره جلو همین میشه،همینی که هست.بله،رییس جمهوری که غرورش عالم گیر شده،غروری که خون مردم رو تو سُرنگ کرده،دیگه بین مردم ارزشی نداره.آدمی که ابهت رییس جمهور رو پایین آورده،کلمه‌ای که در تمام دنیا ارزش خاصی داره ولی برای ما نه.

رییس جمهوری که برای جمع کردن رای برای دوره بعدی تفکر سفرهای استانی رو پیاده سازی کرده،کسی که میدونه از تهران دیگه رای نمی‌یاره.

بله آقای احمدی‌نژاد شما تنها شعارهای عوام فریبانه دارید و به نظر من هیچ رییس‌جمهور یا نخست وزیری عوام فریب تر از شما نیست حداقل بین کشورهای : آمریکا – آلمان – ژاپن – انگلیس – فرانسه – ایتالیا – سوئد – سویس – کره جنوبی – مالزی و...البته این در حالی هست که استاندارد زندگی در این کشورها بالاست ولی در کشور ما استاندارد شعارها بالا هست.

آقای رییس جمهور بم رو به یاد دارید،مردم ارگ نشین ایران هنوز در چادر و کانکتس به سر می‌برند.البته خرمشهر،شهر مردم عشق وطن.هنوز یادگارهای جنگ رو در گوشه و کنارش داره دیگه حرف زدن از بم...

جوونهای خرمشهر به جای باشگاه‌های ‌ورزشی،پارک‌ها،سینما‌‌‌ها و...و بطور کل مراکز تفریحی.خرابه‌هایی دارن که بعضی‌هاشون شده زمین فوتبال.اونها برای وطنشون جنگیدند،برای نامسشون،برای هموطناشون، برای سرزمینشون ایران.اونها فقط می‌خوان بخش اندکی از سرمایه‌ای که شهرشون داره برای شهرشون استفاده شه.همین آقای رییس‌جمهور.

میدونم تو ذهنتون غوغایی برپاست که یکیش میتونه همین باشه که چرا الآن دارم اینارو مینویسم،چون سُرنگی که خونم رو